屏蔽門真的會(huì)“吃人”嗎？這四種誤區(qū)您應(yīng)該知道

來源： 菲勒官網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2020-05-19

小編曾親眼看到，有乘客為了讓同伴趕上這趟地鐵，在車門開始關(guān)閉的瞬間，用手中的包包阻擋車門關(guān)閉，以便同伴順利擠進(jìn)車廂。這是很危險(xiǎn)的，地鐵屏蔽門設(shè)有保護(hù)裝置，在遇到障礙物隔斷時(shí)會(huì)自動(dòng)彈開，不過與普通電梯門相比，地鐵的屏蔽門還是會(huì)有所不同。小編整理了四個(gè)大家容易產(chǎn)生的誤區(qū)。

誤區(qū)一

屏蔽門遇阻就會(huì)彈開

通常人們?cè)谏舷码娞莸臅r(shí)候，如果電梯門即將關(guān)閉，人們會(huì)將手伸到兩扇門之間，電梯門感應(yīng)到物體就會(huì)重新打開。但地鐵屏蔽門只有遇到厚度超過限定的被夾物體才會(huì)彈開。

由于手的大小及觸碰面積大小的不同，當(dāng)我們伸出手去阻隔屏蔽門時(shí)，地鐵屏蔽門可不一定會(huì)有所感應(yīng)，這時(shí)屏蔽門非但不會(huì)彈開，反而會(huì)執(zhí)著地繼續(xù)關(guān)閉，造成不必要的傷害。

所以，

千萬不要把手伸到屏蔽門之間，

重要的事情說三遍?。?！

誤區(qū)二

屏蔽門遇阻后會(huì)完全打開

想象一下，如果屏蔽門感應(yīng)到物體后就完全打開，附近的乘客就可能“趁機(jī)”進(jìn)入列車，再打開，再進(jìn)入。在客流量較大的車站，這樣的開開合合可能會(huì)反復(fù)多次，導(dǎo)致列車延誤，危害運(yùn)營安全。

所以，在遇到障礙物時(shí)，地鐵屏蔽門只會(huì)彈開40厘米左右，在保證人能及時(shí)移開障礙物的同時(shí)，也保證列車能夠按照計(jì)劃及時(shí)出站。

誤區(qū)三

屏蔽門的反復(fù)開合

屏蔽門和地鐵門有兩次防夾緩沖，反復(fù)彈開三次后，如再碰到障礙物，屏蔽門會(huì)完全打開，且重新進(jìn)行關(guān)閉。只要有一扇門沒有全部關(guān)上，列車就不會(huì)啟動(dòng)，一直停在站臺(tái)，直至所有車門、屏蔽門全部關(guān)閉。

所以，在客流高峰期，我們的搶上、搶下行為，反而會(huì)增加我們的出行時(shí)間。

誤區(qū)四

只要擠進(jìn)屏蔽門就能安全上車

有些乘客認(rèn)為，只要擠進(jìn)了屏蔽門，就一定能夠順利的擠進(jìn)車廂。但這恰恰是最危險(xiǎn)的，因?yàn)槟愫苡锌赡鼙焕г谄帘伍T與車門的中間。

羊角在各車站屏蔽門都加裝有防夾保護(hù)裝置，以防止人員被困在屏蔽門和車門中間。

提醒

車門即將關(guān)閉時(shí)，如上不了車。耐心等候下一趟車，不要強(qiáng)行阻擋屏蔽門關(guān)閉上車。