brt站臺(tái)門(mén)怎么控制?

來(lái)源： 未知 發(fā)布時(shí)間：2020-09-18

brt站臺(tái)門(mén)怎么控制?在BRT快速公交領(lǐng)域，具體主要是指快速公交領(lǐng)域BRT站臺(tái)門(mén)安全開(kāi)關(guān)的控制方法。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，大力發(fā)展公共交通特別是城市交通已落到實(shí)處。國(guó)家 近年為拉動(dòng)內(nèi)需對(duì)軌道交通的投入也加快了步伐。目前國(guó)內(nèi)BRT站臺(tái)門(mén)主流的控制方式是紅外方式，BRT車(chē)輛按開(kāi)關(guān)門(mén)鍵后，發(fā)射一 組經(jīng)調(diào)制的紅外編碼，站臺(tái)門(mén)接收后，對(duì)編碼進(jìn)行識(shí)別，如是單向方式，BRT車(chē)輛由按鍵控制 開(kāi)關(guān)門(mén)，站臺(tái)門(mén)根據(jù)接收到的編碼，打開(kāi)對(duì)應(yīng)的站臺(tái)門(mén)。目前的BRT站臺(tái)門(mén)控制方式存在以 下問(wèn)題其一，單向方式控制BRT站臺(tái)門(mén)，如果司機(jī)誤操作，可能導(dǎo)致乘客在路中間下車(chē)，發(fā) 生嚴(yán)重的安全事故；其二，普通的雙向紅外控制方式，如果司機(jī)離開(kāi)站臺(tái)時(shí)忘記關(guān)門(mén)，站臺(tái) 門(mén)需要人工關(guān)閉，才能保證安全；其三，如紅外信號(hào)受到干擾或紅外接收不到時(shí)，需要司機(jī) 反復(fù)長(zhǎng)時(shí)間按鍵。

主要作用
1、針對(duì)現(xiàn)有BRT站臺(tái)門(mén)開(kāi)關(guān)控制方法存在的問(wèn)題，提供了一種安全開(kāi)關(guān)雙向 控制方法，能夠有效解決司機(jī)誤操作，可能導(dǎo)致乘客在路中間下車(chē)，發(fā)生嚴(yán)重的安 全事故；司機(jī)離開(kāi)站臺(tái)時(shí)忘記關(guān)門(mén)，站臺(tái)門(mén)需要人工關(guān)閉；如紅外信號(hào)受到干擾或紅外接 收不到時(shí)，需要司機(jī)反復(fù)長(zhǎng)時(shí)間按鍵等問(wèn)題。
2、技術(shù)方案—種BRT站臺(tái)門(mén)安全開(kāi)關(guān)雙向控制方法，該方法的步驟是(1)當(dāng)BRT車(chē)輛按下單個(gè)開(kāi)門(mén)鍵時(shí)，在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)間隔重復(fù)發(fā)送編碼，并對(duì)此狀 態(tài)進(jìn)行記憶，直到關(guān)門(mén)鍵按下時(shí)才清除此狀態(tài)；